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    卡斯柯刷新杭州機場軌道快線“進度條”

    2022-05-07

    第十九屆亞運會將在杭州舉辦,作為亞運會重要配套項目之一的杭州機場軌道快線,在卡斯柯項目團隊持續奮戰百余天后,即將迎來全線信號系統動車調試,為早日通車按下了加速鍵。


    杭州機場軌道快線是卡斯柯在杭州參建的第二條線路,采用CBTC信號系統。它是貫通杭州市區的首條120公里/時的快速線路,也是杭州首個停車場/車輛段具備ATO駕駛功能的項目。


    該線路起于苕溪站,終于靖江站,全長59.14km,串聯起杭州西站、杭州東站及蕭山國際機場等重要交通樞紐,設車站18座,其中換乘站14座。


    卡斯柯項目團隊于2021年10月進場,在2022年開始進入信號系統施工的關鍵時期。當2022年春節假期還未結束時,項目調試成員便陸續從全國各地返回現場,迅速投入到緊鑼密鼓的安裝、調試工作中。


    面對全國多點爆發的疫情,項目組未雨綢繆,提前將軟件測試分散到成都、武漢FIVP實驗室;

    在完成設計聯絡工作后,立即進行設備投產,3月前基本完成了信號設備供貨,有力保障了項目進度。


    定測人員第一時間深入隧道,將設計圖紙上的設備逐個在隧道或高架上標記出來,并將定測數據反饋給設計進行審核,

    以便施工安裝。待安裝完成后,再進行激光復測。


    安裝經理及安裝督導足跡遍布車站、機房、隧道及高架,與客戶、監理、設計院及施工方進行充分的勘察,

    制定樣板站安裝工藝、首件安裝標準,為后續安裝工作提供模板及指導依據。


    項目經理、調試經理、項目設計扎根現場,與客戶、監理、設計院及施工方到現場進行實地勘察,

    群力群策,為制定最優施工方案時常討論到深夜。


    中心ATS、軌旁、車載調試人員認真負責,確保每一條進路、每一個信號設備、每一輛列車都功能完整,

    只為如期交付一個穩定可靠的系統。


    經過連續3個多月夜以繼日的奮戰,卡斯柯項目團隊順利完成了全線信號設備安裝、靜態及一致性調試。期間,卡斯柯員工放棄周末、清明、五一休假機會,保障了項目的加速推進。


    動車前安全交底,確保調試任務落實到位



    ATO駕駛模式動車調試驗證中


    本項目已于3月26日啟動東段信號系統動車調試,4月26日開始ATO高速動車調試,并將于近期迎來全線動車調試及綜合聯調聯試階段。隨著項目工作緊張而有序地推進,卡斯柯項目團隊亦將繼續穩扎穩打,全面保障信號系統各項功能完備、安全可靠,助力通車目標早日實現。

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