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國鐵領域的信號產品全部擁有獨立自主知識產權
城軌領域Urbalis 888國產化率高達100%
TRANAVI歷時十數年研發，具有100%自主知識產權，并取得國際獨立第三方的安全認證，符合國際最高安全標準
面向智慧地鐵的全自動運行2.0系統高度自主化和集成化，以“乘客出行服務”為核心，在功能安全和信息安全的保障下，從無人駕駛列車、智能調度、智能車場、智能車站、智能運維五個方面，大幅提高了地鐵運營和管理效率，為乘客提供更安全、更高效、更便捷、更舒適的出行服務，是卡斯柯在自主創新領域的又一力作
啟驥TACS系統作為城軌高效能列控，設備更加精簡，架構更加扁平，車與車之間直接進行信息交互，具有安全、高效、靈活、經濟、易部署等特點，可顯著提升軌交運能，提供靈活多樣的行車模式，并使既有線路的延伸改造更加便捷，全生命周期的運維成本進一步降低
iLOCK計算機聯鎖系統具有自主知識產權，并通過產品級國際第三方獨立SIL4級安全認證，突破了國外技術壟斷，現已在地鐵、高鐵鐵路中得到廣泛應用
利用專利數據庫進行充分的專利信息收集分析，在新產品研發、技術成果轉化、專利申請等方面進行了大量布局，實現了卓有成效的知識產權體系建設
卡斯柯已獲有效授權專利400余項，軟件著作權600余項，連續三年榮獲“中國專利優秀獎”
2013年，獲得授權一項PCT國際專利——計算機聯鎖系統碼位級冗余方法（發明專利，專利號：US8620497B2），為成功打開國際市場鋪平了道路、高鐵鐵路中得到廣泛應用
斥巨資打造了使用面積近7000平方米的國際一流水準實驗室，配備國際先進設備和優秀科技人員
率先引進阿爾斯通先進的FIVP工廠集成測試平臺，可以節約70%以上現場調試時間，目前在上海、北京、成都、武漢共有16套這樣的平臺，可同時為32個項目進行集成測試，是卡斯柯強大交付能力的堅實基礎。自2012年開始，卡斯柯一直保持著每年交付5條以上地鐵線路的行業記錄，在2017年更是達到年交付14條地鐵
2014年，使用面積近200平米的TRANAVI（原iCMTC）實驗室獲得國家實驗室（CNAS）認可，標志著TRANAVI實驗室具備了按照有關國際認可準則開展檢測和校準的技術能力
2018年，新建城軌綜合實驗室，成為上海市軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心的配套實驗室
2020年，牽頭建設的上海市鐵路智能調度指揮系統工程研究中心正式成立
